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- フィールドバスインターフェース
- 高精度
- 応答性
- 耐環境性
- 防爆対応
- フェールセーフ
- 船用
- 電気フィードバック式
舶用ディーゼルエンジンを機械制御から電気制御に変更
製品仕様
定格流量 5～100L/min 定格圧力 35MPa
技術・顧客課題
燃料消費量低減による省エネルギー、Nox排気量低減による環境負荷の低減、低速運転時の安定性向上
ソリューション
燃料ポンププランジャの駆動と排気弁の駆動をカムシャフトを用いた機構から、油圧サーボ機構へ更新し、ECSによる電気制御によるサーボ弁駆動へ変更
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事例概要・主な課題
燃料ポンプにより高圧に昇圧した燃料をインジェクタの動作タイミングに合わせて供給するために、燃料ポンプのプランジャをサーボ弁を用いて高応答な油圧駆動にすることにより、ECSの指令に従い理想的なタイミングで高圧燃料をインジェクタに供給する事を実現しました。同様に排気弁についてもサーボ弁を用いた高応答な油圧駆動する事により、ECS指令に従い理想的なタイミングで開閉を行い理想的な排気を実現しました。
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特徴
堅牢で強固さに定評がある、リニアフォースモータ駆動の直動式サーボ弁にデジタルエレクトロニクスを内蔵させました。デジタルエレクトロニクスの採用によりフィールドバスを用いた通信を可能とし、サーボ弁の状態監視をリモートで行えます。サーボ弁のパラメータ変更をフィールドバスを介して行う事が可能であり、システムに合致したパラメータ設定を行う事により、システム性能を最大限に発揮する事が可能です。
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使用製品
